Korrosionsskydd som håller: miljöklass, förbehandling och kostnaden över tid

Börja med miljön: korrosivitetsklasserna

Atmosfärisk korrosivitet delas in i klasser från C1 till C5, med CX för extrema förhållanden som offshore. Klasserna definieras i ISO 12944-2 och ISO 9223 och bygger på hur snabbt oskyddat stål förlorar material under det första året. C1 är uppvärmda inomhusmiljöer med torr luft, C2 landsbygd med låg förorening, C3 stads- och industriatmosfär med måttlig förorening och mild kust, C4 industriområden och kust med måttlig salthalt, och C5 industrimiljöer med hög fuktighet och aggressiv luft eller kust med hög salthalt.

Standarden ISO 12944 i sig gäller våtfärgsystem på stål och undantar ugnshärdade system som pulverlack, men klasserna används ändå när pulverlack specificeras, till exempel i kvalitetsmärkningarna Qualisteelcoat och GSB.

Klasserna ger ett gemensamt språk. En kund som säger C4 har sagt något konkret om vad ytan ska tåla: industriluft, kustluft med måttlig salthalt, fukt som inte torkar upp. Vägsalt på ett chassi kan kräva ännu mer. Med klassen som utgångspunkt går det att välja förbehandling och pulversystem. Ett räcke i en uppvärmd lokal och ett chassi under en skogsmaskin har helt olika krav, även om båda ska pulverlackeras.

Förbehandlingen avgör mer än färgen

Lacken fäster bara på det som finns under den. Finns det glödskal, rost, valsolja eller gammal färg kvar fäster skiktet i föroreningen i stället för i metallen, och där lossnar det först. Förbehandlingen är därför det steg som avgör om ytan sitter kvar.

Stål rengörs och avfettas, och vid behov blästrar vi bort rost och gammal färg ner till ren metall. Blästringen ruggar samtidigt upp ytan, så att lacken får något att greppa i. Vi har beskrivit hur vi blästrar stål och aluminium innan lackering.

Aluminium rostar inte som stål, men det oxiderar, och oxidskiktet ger dålig vidhäftning. Aluminium behöver därför en egen förbehandling av aluminium: hos oss vitaluminium, som förbättrar korrosionsskyddet och ger pulverlacken ett bättre fäste.

Varmförzinkat stål med färg eller pulverlack ovanpå kallas duplexsystem. Zinken skyddar stålet, lacken skyddar zinken, och de två skikten tillsammans håller längre än vart och ett för sig.

Skiktet: tätt och utan svaga punkter

Pulverlack härdas i ugn till ett sammanhängande skikt som oftast är tåligare än konventionell våtlack mot slag, nötning och kemikalier. Det täta skiktet är det som håller vatten och salt borta från metallen. Svaga punkter är kanter, hörn och svetsfogar, där skiktet lätt blir tunnare. Appliceringen spelar därför roll: pulvret ska lägga sig jämnt även i hörn och kanter, och härdningen ska vara kontrollerad hela vägen. Vår ugn är byggd med tre zoner för att härdningen ska bli jämn.

Genom vår anläggning i Vännäs, tre mil från Umeå, går hyttkomponenter till lastbilar, chassidelar till skogsmaskiner och fästen till försvarsindustrin. Det är gods som sitter i vägsalt, fukt och slag varje dag, och det är den sortens miljö vi utgår från när vi bedömer vad en yta behöver.

Kostnaden räknas över hela livslängden

En ytbehandling kostar pengar en gång. Rost kostar pengar flera gånger: garantiärenden, driftstopp, demontering, ny förbehandling, omlackering och transporten fram och tillbaka. Livscykelkostnaden är därför det rimliga sättet att jämföra alternativ: vad ytan kostar per år i drift, inte per detalj vid leverans.

Räkneexemplet är enkelt att ställa upp:

• Inköp: kostnaden för förbehandling och lackering per detalj.
• Förväntad livslängd: hur många år ytan klarar sig i sin korrosivitetsklass utan åtgärd.
• Underhåll: vad en bättring eller omlackering kostar, inklusive stilleståndet.
• Andrahandsvärde: hur produkten uppfattas när den byter ägare eller står i en offert.

Den sista punkten är lätt att glömma. Ytan är det första kunden ser. En jämn, hel finish signalerar att resten också är gjort ordentligt, och en flagnande yta drar ned intrycket av hela produkten oavsett vad som sitter under. Ytan är också en miljöfråga: vi har skrivit om var miljövinsten i lackeringen finns, och omlackering är den dyraste posten där också.

Vet du vilken miljö dina produkter ska sitta i, men inte vilken förbehandling som krävs?

Se alla våra förbehandlingar eller ring 0935 - 440 30, så säger vi vad ytan behöver för att hålla.